ব্যুরো নিউজ, ১ অক্টোবর :কলকাতা মেট্রোর গিরিশ পার্ক এবং ময়দান ইয়ার্ডে ইস্পাতের থার্ড রেল বদলের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। সম্প্রতি, সেন্ট্রাল মেট্রো স্টেশনের ৭০ মিটার অংশে এই কাজ শেষ হয়েছে। মেট্রো কর্তৃপক্ষ জানাচ্ছে, ইয়ার্ডের তুলনায় ট্রেন চলাচলের নিয়মিত পথে এই কাজ সম্পূর্ণ করতে বেশ চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হতে হয়েছে। শুক্রবার রাত ১১টা থেকে পরিষেবা বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর পাঁচ ঘণ্টার মধ্যে কাজটি সম্পন্ন করা হয়। যেকোনো সমস্যা হলে পরের দিনের মেট্রো পরিষেবা ব্যাহত হতে পারত।
সঙ্কট কাটিয়ে অনেকটাই সুস্থ হয়েছেন মনোজ মিত্র
রেলের একাংশ বদলের কারন
রাজ্যের প্রাক্তন মন্ত্রী পার্থ চট্টোপাধ্যায়ের জামিনের আবেদনঃসুপ্রিম কোর্টের গুরুত্বপূর্ণ শুনানি
মেট্রো সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, ইস্পাতের থার্ড রেল অপসারণ করে, তার জায়গায় নতুন কাঠামোর উপর থার্ড রেল বসানো, বিদ্যুৎ সংযোগ স্থাপন, এবং লাইনের সঙ্কোচন ও প্রসারণের স্থান তৈরি করার মতো নানা কাজ একত্রে সম্পন্ন করতে হয়েছে। মেট্রোর দুই উচ্চপদস্থ কর্মকর্তা সুমিত কয়াল এবং অভিষেক সিংহের তত্ত্বাবধানে কাজের বিস্তারিত পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তারা নির্দিষ্ট সময়ের এক ঘণ্টা আগে কাজ শেষ করতে সক্ষম হন।
টাইফুন ইয়াগির আতঙ্কঃ বিপন্ন সিয়াম কুমিরদের বাঁচাতে কঠিন সিদ্ধান্ত
২০১২ সালের পর থেকে দেশের সব মেট্রোপথে অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড রেল ব্যবহার বাধ্যতামূলক করেছে রেল মন্ত্রক। কলকাতা মেট্রোর নতুন লাইনে এই নির্দেশনা মেনে চলা হলেও, চারদশকের পুরনো লাইনে ইস্পাতের থার্ড রেল ব্যবহার করা হচ্ছিল। ইস্পাতের তড়িৎ পরিবহণ ক্ষমতা অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় অনেক কম, যার ফলে বিদ্যুতের অপচয় ঘটে এবং সুড়ঙ্গের উষ্ণতা বাড়ে।
এখন কলকাতা মেট্রোর উত্তর-দক্ষিণ শাখায় তিনটি সংস্থার তৈরি তিন ধরনের রেক চলছে, যাদের থার্ড রেল থেকে বিদ্যুৎ টানার পদ্ধতি ভিন্ন। নতুন থার্ড রেল ব্যবস্থায় মেট্রোর চলাচল আরো উন্নত হবে, যা যাত্রীদের জন্য একটি সুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তুলবে।
