ব্যুরো নিউজ,২৬ ডিসেম্বর:২০২৫ সালের প্রথম মাস থেকেই কাশ্মীরে ট্রেন পরিষেবা চালু হতে পারে বলে দাবি সূত্রের। আগামী ৫ জানুয়ারি উধমপুর থেকে শ্রীনগর হয়ে বারামুল্লা লাইনে কাটরা-রেসাই সেকশনের চূড়ান্ত ইন্সপেকশন হবে, এর পরই কাশ্মীরের রেলপথ দেশটির বাকি অংশের সঙ্গে সংযুক্ত হয়ে যাবে। এই রেল প্রকল্পের মধ্যে কাশ্মীরের বিশেষ আবহাওয়া এবং নিরাপত্তার বিষয়টি মাথায় রেখে কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে। ৫টি এসি স্লিপার ট্রেন এবং একটি বন্দে ভারত ট্রেনের ডিজাইন বদলানো হচ্ছে। পাশাপাশি, স্টেশনগুলিকে বিমানবন্দর স্টাইলের নিরাপত্তা ব্যবস্থা অনুসরণ করে সাজানো হবে।
নাসার মহাকাশচারীদের ক্রিসমাস উদযাপন নিয়ে বিতর্ক, নাসা কি জবাব দিলো?
একমাত্র স্তম্ভের উপর দাঁড়িয়ে
সম্প্রতি, জম্মু ও কাশ্মীরের অঞ্জি খাদ রেল ব্রিজে সফল ট্রায়াল রানে একটি টাওয়ার ওয়াগন চলাচল করেছে। ভারতীয় রেল মন্ত্রক এই ট্রায়াল রানের ভিডিয়ো সোশ্যাল মিডিয়ায় শেয়ার করেছে। সেখানে বলা হয়, “জম্মু ও কাশ্মীরের যোগাযোগ ব্যবস্থায় নতুন মাইলফলক। ভারতের প্রথম কেবল সাসপেনশন রেল ব্রিজ অঞ্জি খাদে সফল ট্রায়াল রান সম্পন্ন হল।” এই ব্রিজটি উধমপুর থেকে শ্রীনগর পর্যন্ত রেললাইন প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।অঞ্জি খাদ সেতু একটি বিশেষ সাসপেনশন ব্রিজ, যার উপর দিয়ে বন্দে ভারত ট্রেন চলাচল করতে পারে, এমন সম্ভাবনাও তৈরি হয়েছে। রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব এই সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করেছেন। এই সেতু একমাত্র স্তম্ভের উপর দাঁড়িয়ে রয়েছে এবং এর দৈর্ঘ্য ৪৭৩.২৫ মিটার, বিস্তৃতির মূল অংশ ২৯০ মিটার।
সীমান্তে গুলি গালাজ বন্ধের দাবি, ভারত-বিরোধী সুর চড়াচ্ছে বিএনপি
এই সেতুর একমাত্র স্তম্ভ ১৯৩ মিটার উঁচু এবং ৩৩১ মিটার গভীর। সেতুটি ৯৬টি কেবলের সাহায্যে শূন্যে ভাসিয়ে রাখা হয়েছে, যার সম্মিলিত দৈর্ঘ্য ৬৫৩ কিলোমিটার।এই সেতুর স্থায়িত্ব খুবই মজবুত। দাবি করা হচ্ছে, ৪০ কেজি বিস্ফোরকও সেতুটিকে ধ্বংস করতে পারবে না এবং ঘণ্টায় ২১৩ কিলোমিটার বেগে আসা ঝড়ও সেতুটিকে নড়াতে পারবে না।
