ব্যুরো নিউজ,২১ নভেম্বর:কালীঘাট মেট্রো স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে গার্ডরেল বসানোর ফলে রেললাইনে ঝাঁপ দেওয়ার মতো দুর্ঘটনা রোধ করার উদ্যোগ নিয়েছিল মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ। তবে প্ল্যাটফর্মে স্ক্রিন ডোর বসানোর খরচ অনেক বেশি হওয়ায়, তার পরিবর্তে কম খরচে গার্ডরেল বসানোর পরিকল্পনা করা হয়। কিন্তু এই পরিকল্পনা বাস্তবায়িত করতে গিয়ে মেট্রো কর্তৃপক্ষ কিছু সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন।
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর জি২০ সম্মেলনে শক্তি, জলসম্পদ ও আবাসনের ক্ষেত্রে নতুন উদ্যোগ
প্ল্যাটফর্মের নিরাপত্তা বৃদ্ধি
কলকাতা মেট্রোর উত্তর-দক্ষিণ শাখায় বর্তমানে তিন ধরনের এসি রেক চলাচল করছে। এই রেকগুলো হলো আই সি এফ ভেল, আই সি এফ মেধা এবং ডালিয়ান। তিন ধরনের রেকের দরজার মাপ আলাদা। আই সি এফ ভেল রেকের দরজার পরিসর ১২৯৪ মিলিমিটার, আই সি এফ মেধা রেকের ১৩০০ মিলিমিটার, আর ডালিয়ান রেকের দরজার পরিসর ১৪০০ মিলিমিটার। এই তিন ধরনের রেকের দৈর্ঘ্য এবং দরজার পরিসর আলাদা হওয়ায়, কালীঘাট স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে গার্ডরেল বসানোর সময় সমস্যা দেখা দিয়েছে।গার্ডরেল বসাতে গিয়ে দেখা গেছে, রেকের দরজার পরিসর বাড়ানোর কারণে গার্ড রেল বসানোর জন্য প্ল্যাটফর্মে যে নির্দিষ্ট পরিসর রাখা হচ্ছিল, তা প্রায় ২৪০০ মিলিমিটার বা ২.৪ মিটার পর্যন্ত বেড়ে গেছে। এটি এক লাফে প্রায় দ্বিগুণ হয়ে গেছে, যা প্ল্যাটফর্মের জন্য একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। অন্যদিকে, ট্রেনের আসা-যাওয়ার সময় গার্ডরেলের মধ্যে বৈদ্যুতিন বুম বার বসানোর জন্য স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি না থাকায় আরও কিছু সমস্যা তৈরি হচ্ছে।
উত্তর ব্যারাকপুরে ভাইস চেয়ারম্যানের রহস্যমৃত্যুঃ সুইসাইড নোটের সূত্রে গ্রেফতার এক মহিলা
এই সমস্যার ফলে, কালীঘাট স্টেশনে গার্ড রেল বসানোর কাজ সম্পূর্ণ করা যায়নি। মেট্রো কর্তৃপক্ষ এখন ভাবছেন কীভাবে এই সমস্যা সমাধান করা যেতে পারে, যাতে প্ল্যাটফর্মের নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায় এবং যাত্রীদের ওঠানামার ক্ষেত্রেও কোন অসুবিধা না হয়।
