১২ জুন ঘটে যাওয়া এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল যখন লন্ডনগামী এয়ার ইন্ডিয়া বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার বিমানটি সর্দার বল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই একটি মেডিকেল কলেজ হোস্টেল কমপ্লেক্সে আঘাত হানে। এই দুর্ঘটনায় বিমানে থাকা ২৪২ জনের মধ্যে ২৪১ জন এবং মাটিতে থাকা প্রায় ২৯ জন নিহত হন।
ফের হেলিকপ্টার দুর্ঘটনা কেদারনাথে: মৃত্যু ৬ জনের
ডাঃ যোশী ১৯৮ জন মৃত ব্যক্তির জাতীয়তার একটি তালিকা দিয়েছেন যাদের দেহাবশেষ ছাড়া হয়েছে: ১৪৯ জন ভারতীয় নাগরিক, ৩২ জন ব্রিটিশ, সাতজন পর্তুগিজ এবং একজন কানাডিয়ান। তিনি আরও জানান যে ১৮৩টি দেহ অ্যাম্বুলেন্সের মাধ্যমে সড়কপথে পাঠানো হয়েছে, এবং ১৫টি আকাশপথে পরিবহন করা হয়েছে।
এর আগে, আহমেদাবাদ পুলিশ কমিশনার জি.এস. মালিক জানিয়েছিলেন যে মোট ২২২ জন ভুক্তভোগীকে শনাক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে ২১৪ জনকে ডিএনএ নমুনার মাধ্যমে এবং আটজনকে অন্যান্য উপায়ে শনাক্ত করা হয়েছে।
শনাক্তকরণ প্রক্রিয়াটি বিশেষভাবে চ্যালেঞ্জিং ছিল, কারণ দুর্ঘটনার ভয়াবহ প্রকৃতির কারণে অনেক দেহ এতটাই পুড়ে গিয়েছিল বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যে তাদের চেনা যাচ্ছিল না। ফরেনসিক দল, হাসপাতালের কর্মী এবং আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলো নিরলসভাবে ডিএনএ মেলানোর প্রক্রিয়া দ্রুত করতে কাজ করছে, যাতে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলোকে যত দ্রুত সম্ভব এবং সম্মানের সাথে তাদের স্বজনদের ফিরিয়ে দেওয়া যায়।
বিশ্বসেরা চীনা দাবারু হোউ ইফানের বিরুদ্ধে দিব্যা দেশমুখের ঐতিহাসিক জয় : ভারতের গর্বকে প্রধানমন্ত্রীর অভিনন্দন
এদিকে, এয়ারক্রাফট অ্যাকসিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (AAIB) দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান চালিয়ে যাচ্ছে। ডিজিটাল ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (DFDR) এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR), যা সাধারণত “ব্ল্যাক বক্স” নামে পরিচিত, উভয়ই উদ্ধার করা হয়েছে, যদিও একটিতে দৃশ্যমান ক্ষতি হয়েছে। এই গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইসগুলো থেকে ডেটা কোথায় নিষ্কাশন করা হবে সে বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত এখনও বিচারাধীন, যার মধ্যে ভারত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য বা সিঙ্গাপুরের সুবিধাগুলো বিকল্প হিসেবে রয়েছে।
এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও এবং ম্যানেজিং ডিরেক্টর ক্যাম্পবেল উইলসন জানিয়েছেন যে বিধ্বস্ত বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনারটি “ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল,” যার শেষ বড় পরিদর্শন ২০২৩ সালের জুন মাসে হয়েছিল এবং পরবর্তীটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে নির্ধারিত ছিল। বিমান সংস্থাটি কমপক্ষে জুলাইয়ের মাঝামাঝি পর্যন্ত তার আন্তর্জাতিক ওয়াইড-বডি ফ্লাইটে প্রায় ১৫% অস্থায়ী হ্রাস ঘোষণা করেছে, যাতে তার বোয়িং ৭৮৭ এবং ৭৭৭ বহরে উন্নত প্রাক-উড্ডয়ন সুরক্ষা পরীক্ষা করা যায়।
