ব্যুরো নিউজ, ২১ নভেম্বর : মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ আত্মহত্যা রুখতে সদর্থক পদক্ষেপ নিয়ে কালীঘাট মেট্রো স্টেশনে প্ল্যাটফর্মে গার্ডরেল বসানোর কাজ শুরু করেছিল। নিত্যযাত্রীরা এই পদক্ষেপের প্রশংসা করেছিলেন। কিন্তু কাজের অগ্রগতির সঙ্গে দেখা দিয়েছে একাধিক সমস্যা। যার ফলে এই উদ্যোগ আপাতত থমকে গেছে।
বাংলা টিভির সেরা সিরিয়ালগুলোর টিআরপি তালিকা, ‘ফুলকি’ এবং ‘জগদ্ধাত্রী’ শীর্ষে
সুরক্ষা ব্যবস্থা কার্যকর করা কঠিন হয়ে পড়ছে
কলকাতা মেট্রোর উত্তর-দক্ষিণ শাখায় তিন ধরনের এসি রেক—আইসিএফ ভেল, আইসিএফ মেধা এবং ডালিয়ান—চলে। প্রতিটি রেকের দরজার মাপ এবং দৈর্ঘ্যে পার্থক্য রয়েছে। বিশেষত ডালিয়ান রেকের দরজা তুলনামূলকভাবে চওড়া। এই পার্থক্যের কারণে প্ল্যাটফর্মে গার্ডরেল বসাতে গিয়ে দুই রেলের মধ্যবর্তী দূরত্ব বেশি রাখতে হচ্ছে। ফলে যাত্রীদের ওঠানামার ক্ষেত্রে বাধা সৃষ্টি হচ্ছে।ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোতে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর এবং ট্রেনের দরজার মধ্যে মাত্র ৬০ সেন্টিমিটার অতিরিক্ত জায়গা থাকে। কিন্তু কালীঘাট মেট্রো স্টেশনে তা প্রায় দ্বিগুণ হয়ে যাচ্ছে। এতে সুরক্ষা ব্যবস্থা কার্যকর করা কঠিন হয়ে পড়েছে।
অশ্বিনদের পাল্টা ভারতকে চ্যালেঞ্জ দিতে পারেন নাথন লায়ন
এছাড়া মেট্রোর প্ল্যাটফর্মে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই। ফলে গার্ডরেলের ফাঁকা অংশে বৈদ্যুতিন বুম বার বসানোর মতো প্রযুক্তিও কার্যকর করা সম্ভব হচ্ছে না। উল্টে গার্ডরেল যাত্রীদের জন্য নতুন বিপদের আশঙ্কা তৈরি করেছে।মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ এখন এই সমস্যা সমাধানে নতুন পরিকল্পনা তৈরির চেষ্টা করছে। যদিও স্টেশনের কিছু অংশে গার্ডরেল বসানো হয়েছে, বাকি অংশ এখনও ফাঁকা। ফলে গার্ডরেল বসানোর এই উদ্যোগ পুরোপুরি কার্যকর করা যায়নি।
