ব্যুরো নিউজ ২৩ জুলাই ২০২৫ : গত মাসে লেহ, লাদাখে আনুষ্ঠানিকভাবে পাঁচটি হাইড্রোজেন-চালিত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বাস চলাচল শুরু করেছে। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এনটিপিসি লিমিটেড (NTPC Ltd) দ্বারা চালিত এই প্রকল্পটি, বিশ্বের সর্বোচ্চ মোটরযোগ্য সড়কগুলিতে (১১,৫৬২ ফুট উচ্চতায়) কাজ করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা এই প্রযুক্তির দৃঢ়তা এবং সম্ভাবনার এক উজ্জ্বল আত্মনির্ভরতার দৃষ্টান্ত। এই সাফল্যের পেছনে হাইড্রোজেন জ্বালানি প্রযুক্তির জন্য নিম্ন তাপমাত্রা, দীর্ঘস্থায়ী ক্ষমতা এবং বড় রিফিল ট্যাঙ্কগুলির গুরুত্ব অপরিসীম।
পরিবেশগত প্রভাব ও বৈশিষ্ট্য:
এই প্রকল্পটি ভারতের জাতীয় সবুজ হাইড্রোজেন মিশন (National Green Hydrogen Mission) এবং লাদাখের কার্বন-নিরপেক্ষ অঞ্চল হওয়ার লক্ষ্যের দিকে একটি বড় পদক্ষেপ। এই বাসগুলি উচ্চ উচ্চতা এবং হিমাঙ্কের নীচের তাপমাত্রায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতিটি বাস থেকে বছরে প্রায় ৩৫০ মেট্রিক টন কার্বন নিঃসরণ কমানো সম্ভব হবে এবং ২৩০ মেট্রিক টন বিশুদ্ধ অক্সিজেন উৎপন্ন হবে, যা প্রায় ১৩,০০০ গাছ লাগানোর সমতুল্য।
বাসগুলি একটি হাইড্রোজেন স্টেশন দ্বারা চালিত, যা একটি ১.৭ মেগাওয়াট সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্রের পাশে অবস্থিত। এর ফলে সম্পূর্ণরূপে পরিবেশবান্ধব জ্বালানি উৎপাদন সম্ভব হচ্ছে। চরম আবহাওয়ায় কার্যকরভাবে জ্বালানি ভরার জন্য ৩৫০ বার চাপে হাইড্রোজেন সরবরাহ করা হয়।
নিম্ন তাপমাত্রার কার্যকারিতা:
লাদাখের মতো অঞ্চলে, যেখানে তাপমাত্রা হিমাঙ্কের অনেক নিচে নেমে যায়, সেখানে পরিবহন ব্যবস্থার জন্য এটি একটি বড় চ্যালেঞ্জ। প্রচলিত ব্যাটারি-চালিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের কর্মক্ষমতা ঠান্ডা আবহাওয়ায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে। কিন্তু, হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষ (Fuel Cell) গুলি নিম্ন তাপমাত্রায় কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লেহ-এর এই বাসগুলি “উচ্চ উচ্চতা এবং হিমাঙ্কের নীচের তাপমাত্রায় কাজ করার জন্য” নির্মিত, যা প্রমাণ করে যে জ্বালানি কোষগুলি কঠোর শীতকালীন পরিস্থিতিতেও নির্ভরযোগ্যভাবে শক্তি উৎপন্ন করতে পারে। ফুয়েল সেলগুলি কাজ করার সময় যে তাপ উৎপন্ন করে, তা সিস্টেমকে জমে যাওয়া থেকে রক্ষা করে এবং এমনকি -৩০°C পর্যন্ত তাপমাত্রায় কাজ করতে সক্ষম হয়। এটি লাদাখের মতো অঞ্চলের জন্য অপরিহার্য, যেখানে যানবাহনগুলিকে দীর্ঘ সময় ধরে তীব্র ঠান্ডায় পার্ক করে রাখতে হতে পারে এবং দ্রুত চালু হওয়ার প্রয়োজন হয়।
দীর্ঘস্থায়ী ক্ষমতার গুরুত্ব (Long Endurance):
লাদাখের পাহাড়ি এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে দীর্ঘ পথ অতিক্রম করার জন্য যানবাহনের দীর্ঘস্থায়ী ক্ষমতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ব্যাটারি-ইলেকট্রিক বাসের তুলনায়, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল বাসগুলি একবারে অনেক বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে এবং খুব কম সময়ে রিফুয়েল করা যায়। এটি রুটগুলির কার্যক্ষমতা বজায় রাখতে এবং বারবার চার্জিং স্টেশনে ফেরার প্রয়োজনীয়তা কমাতে সাহায্য করে। লাদাখের মতো দুর্গম অঞ্চলে, যেখানে চার্জিং পরিকাঠামো সীমিত হতে পারে, সেখানে দীর্ঘস্থায়ী ক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহনগুলি পরিবহন ব্যবস্থার মেরুদণ্ড হিসেবে কাজ করে। এই বাসগুলি পরিবেশবান্ধব হওয়ার পাশাপাশি প্রচলিত ডিজেল বাসের মতোই কর্মক্ষমতা এবং উপযোগিতা প্রদান করে, যা দীর্ঘ রুটের জন্য অপরিহার্য।
বড় রিফিল ট্যাঙ্কের প্রয়োজনীয়তা:
বাসের জন্য বড় রিফিল ট্যাঙ্কগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি বাসের জ্বালানি ধারণ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, যার ফলে রিফুয়েলিংয়ের ফ্রিকোয়েন্সি কমে যায় এবং বাসের মোট কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। লেহ-তে চালু হওয়া বাসগুলিতে ৩৫০ বার চাপে হাইড্রোজেন সরবরাহ করা হয়, যা চরম আবহাওয়ায় কার্যকরভাবে জ্বালানি ভরতে সক্ষম। এর ফলে, বাসগুলি দীর্ঘ সময় ধরে চলতে পারে এবং বিরল রিফুয়েলিং স্টেশনগুলিতে কম সময় ব্যয় করে। বৃহত্তর ট্যাঙ্কগুলি ট্রানজিট এজেন্সিগুলিকে দীর্ঘ রুটগুলি কভার করতে, রিফুয়েলিংয়ের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করতে এবং আরও নিবিড় ডিউটি সাইকেলে মানিয়ে নিতে সহায়তা করে। এটি বিশেষত এমন অঞ্চলে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন কম।
River Cruise : ভারতের অভ্যন্তরীণ জলপথ পর্যটনে নতুন বিপ্লব: ৫১টি নতুন নদীপথে ভ্রমণ
প্রকল্পের গুরুত্ব:
লাদাখের পরিবহন বিভাগের প্রশাসনিক সচিব ভূপেশ চৌধুরী এবং প্রধান সচিব পবন কোটওয়াল এই উদ্যোগের প্রশংসা করেছেন। কোটওয়াল এটিকে “কেবল ভারতের জন্যই নয়, বিশ্বব্যাপী একটি অগ্রণী প্রকল্প” হিসেবে বর্ণনা করেছেন, অপারেটিং অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে। তিনি এনটিপিসিকে এই প্রকল্পের সমস্ত কার্যক্ষম বিবরণ নথিভুক্ত করতে উৎসাহিত করেছেন, যাতে এটি অন্যান্য কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ এবং পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল অঞ্চলে প্রতিলিপি করা যেতে পারে।
এনটিপিসি ২০২২ সালে এই প্রকল্পের সূচনা করেছিল এবং ২০২৩ সালের নভেম্বরে লেহ-তে ভারতের প্রথম উচ্চ-চাপের হাইড্রোজেন ফুয়েলিং স্টেশন চালু করে। এই বাসগুলি সিন্ধু ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (SIDCO) দ্বারা পরিচালিত হবে।
ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা:
এই সফল বাস্তবায়ন হাইড্রোজেন জ্বালানির কার্যকারিতা প্রমাণ করে, বিশেষ করে কঠিন ভূখণ্ডে। এনটিপিসি ২০৩২ সালের মধ্যে ৬০ গিগাওয়াট নবায়নযোগ্য শক্তি ক্ষমতা অর্জনের পরিকল্পনা করেছে, যা পরিচ্ছন্ন শক্তির দিকে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন। লেহ-এর এই সাফল্য অন্যান্য অঞ্চলে হাইড্রোজেন জ্বালানি গ্রহণের গতি বাড়াতে পারে এবং ভারতের পরিচ্ছন্ন শক্তির লক্ষ্য পূরণে সহায়তা করবে। লাদাখের মতন নৈসর্গিক উপতক্যায় যাত্রী পরিবহনের জন্যে এইরুপ দূষণমুক্ত জ্বালানী অঞ্চলের প্রাকৃতিক স্বচ্ছতা বজায় রাখবে !
